Stålstrukturert høyhastighetsjernbanestasjon

Stålstrukturerte høyhastighetsjernbanestasjonsbygninger refererer til storskala moderne transportbygninger som bruker stål som det viktigste bærende strukturmaterialet og integrerer ulike transportmåter som høyhastighetsjernbaner, intercity-jernbaner, t-baner, busser og drosjer. Som en ledende stålkonstruksjonsfabrikk i Kina kan vi utføre utdyping og prefabrikasjon av bygningene, noe som ikke bare øker produksjonshastigheten, men også hjelper kundene med å spare kostnader.

● Kjernefunksjon: Den integrerer høyhastighetsjernbaner og tog.

● Utvidet funksjon: Sømløs forbindelse med intercity-jernbaner, undergrunnsbaner, bybaner, busser, drosjer, skysstjenester, til og med langdistansebusser og private parkeringsplasser.

● Designmål: Oppnå null-distanseoverføring. Passasjerer går av t-banen eller taxien, og i løpet av få minutter med rulletrapp eller til fots kan de gå direkte inn i ventehallen for høyhastighetsbanen uten å måtte gå ut av stasjonen og gå ut. For eksempel er Shanghai Hongqiao Hub et superknutepunkt som integrerer flyplasser, høyhastighetsjernbaner, t-baner og busser.

Tradisjonell jernbanestasjon vs stålstruktur jernbanestasjon

Forslag til produktstruktur skjemavalg

Den stålstrukturerte høyhastighetsbanestasjonen kan ta i bruk ulike strukturelle former, og vanligvis kan valget gjøres i henhold til spennkravene.

● For spenn under 60 m: Nettrammen har den beste økonomiske ytelsen.

● For spenn mellom 60 m og 100 m: Den tredimensjonale fagverket eller oppspent bjelke.

● For spenn over 100 m: Et kombinert system (som nettramme + oppspent bjelke) kreves.

FAQ

1. Hvordan er komponentene til den stålstrukturerte høyhastighetsbanestasjonen koblet sammen?

Etter at de ulike komponentene er produsert på fabrikken, blir de transportert til stedet og koblet sammen med høyfaste bolter og sveising. Vanligvis er mer enn 90% av leddene forbundet med høyfaste bolter. Denne tilkoblingsmetoden er stabil, effektiv og rask.

2. Hvilke stålkonstruksjonssystemer brukes hovedsakelig i høyhastighets banestasjoner?

Romrutenettstruktur

Space truss struktur

Fagverk/opphengskabelstruktur

Ramme/buestruktur

3. Er høyhastighetsjernbanestasjonene i stålkonstruksjonen isolert? Er de miljøvennlige?

De nåværende høyhastighetsjernbanestasjonene i stålkonstruksjon har isolasjonslag - steinull eller glassull legges på ståltaket, og et tak er installert under for å danne en "varmeisolasjonsboks". Dessuten kan stålkonstruksjonen med stort spenn gjøres til en buet form, noe som er praktisk for installasjon av solcellepaneler. Stålet kan også resirkuleres og gjenbrukes, og etter riving blir det ikke byggeavfall. Derfor, fra perspektivet til hele livssyklusen, er høyhastighetsjernbanestasjoner i stålkonstruksjon faktisk representanter for grønne og lavkarbonbygninger.