Kompleks stålstruktur jernbanestasjon

På det globale transportinfrastrukturfeltet har tradisjonelle betongstasjoner, på grunn av deres lange konstruksjonsperiode, stive romlige struktur og begrensede seismiske motstand, blitt vanskelig å møte effektiviteten og skalakravene til høyhastighetsjernbanetiden. Stålstrukturteknologi omformer konstruksjonsparadigmet til moderne transportknutepunkter med sine revolusjonerende fordeler.Komplekse stålstrukturjernbanestasjoner tar i bruk en kombinasjon av ulike strukturer, for eksempel fagverksstrukturer, rutenettstrukturer osv. Disse strukturene kan ofte bedre oppnå store spennrom

Produktfunksjoner

Alle komponentene til jernbanestasjonen med kompleks stålkonstruksjon blir produsert på fabrikken og deretter installert på stedet, noe som sparer tid. På grunn av kompleksiteten til designstrukturen er imidlertid installasjonshastigheten mye raskere sammenlignet med vanlige betongkonstruksjoner.

Den komplekse utformingen av jernbanestasjonen gjør den til et omfattende transportknutepunkt. Inne på stasjonen kan ulike transportmidler som busser, drosjer, høyhastighetsjernbaner og t-baner integreres, slik at passasjerer sømløst kan koble seg til forskjellige transportformer. Overføringseffektiviteten er høy.

Den komplekse flerlinjedesignen gjør stasjonen til mer enn bare en stasjon; det er også byens visittkort, som viser den lokale kulturen og den futuristiske følelsen.

Den søylefrie utformingen av den store plassen skaper en åpen ventehall. Kombinert med det intelligente veiledningssystemet i hallen, kan det forbedre effektiviteten til passasjerflytveiledning.

Produktdetaljer og søknad

Først utformet ingeniørteamet strukturen til hele stasjonen og dimensjonene til hver komponent i datamaskinen, og sikret deretter stabiliteten til bygningens mekaniske struktur gjennom presise beregninger. Det andre trinnet er å overlevere konstruksjonsparameterne til fabrikken, hvor komponentene er prefabrikkerte, inkludert H-formede stålbjelker og søyler, boksøyler, stålrør osv. Nodene er forbundet med høyfaste bolter eller høykvalitets sveising. For relativt komplekse og viktige bærende noder brukes nodeteknologi i støpt stål. Det tredje trinnet er å transportere det til stedet og deretter bruke stort utstyr for å hjelpe til med å heise stålrammen. Del fire: Installer de ytre delene av bygningen.

Bruksscenarioene til jernbanestasjonen med kompleks stålstruktur inkluderer høyhastighetsjernbanestasjoner, intercity-jernbanestasjoner, transportkomplekser, midlertidige høyhastighetsjernbanestasjoner.

Parameter (spesifikasjon)

Produktetui

Den generelle utformingen av Hainan jernbanestasjon i Weihai, Shandong-provinsen, er inspirert av havet og ser ut som bølger eller seil. Denne moderne designen med store spenn og kurver oppnås hovedsakelig gjennom stålkonstruksjoner.

Nærmere bestemt er taket på stasjonen kjernen i hele strukturen. Den tar i bruk en "romlig stålnettingsskallstruktur med stort spenn". Enkelt sagt bruker den mange stålrør som skal kombineres som et nett for å danne et stort, buet integrert tak. De to største fordelene ved å gjøre dette er som følger: For det første kan det nesten ikke være noen søyler innendørs, og utsikten er veldig bred. For det andre kan den perfekt støtte denne uregelmessige buede overflateformen.

For å støtte dette store ståltaket ble det brukt noen Y- eller V-formede stålsøyler rundt stasjonen som støtter. Disse stålsøylene er ikke bare solide, men ser også lettere og mer designorienterte ut enn tradisjonelle betongsøyler.

I tillegg er rammene til kalesjen over plattformen og glassgardinveggen på bygningens fasade også laget av stålkonstruksjon. Fordelene med dette materialet er dets høye styrke og lette vekt. Dessuten kan de fleste komponentene produseres på fabrikken og deretter settes sammen på stedet som byggeklosser, noe som gjør byggehastigheten raskere og mer miljøvennlig.