Hangar for nav for sivil luftfart med stålstruktur

En stålstruktur for sivil luftfartsnav-hangar refererer til en storstilt hangar bygget i et stort internasjonalt luftfartsknutepunkt, brukt til parkering, vedlikehold eller service av bredkroppspassasjerfly (som Airbus A380, Boeing 747, etc.) og flere fly. Dens viktigste bærende struktur er konstruert med stål.

Strukturelle egenskaper

Størrelsen på store passasjerfly er allerede veldig stor, så det kreves større innvendig plass. Fagverksstrukturer og fagverksrammekonstruksjoner kan oppnå spennvidder på hundrevis av meter eller til og med over 300 meter uten søyler, noe som gjør at flere kommersielle fly kan parkeres samtidig. I tillegg trenger taket på hangaren ikke bare å bære sin egen vekt og vindbelastning, men krever vanligvis også oppheng av en rekke vedlikeholdsbrokraner, belysningsutstyr og vedlikeholdspassasjer. Stålkonstruksjonens bæreevne kan godt møte disse komplekse lastene.

Spesifikke formål

Parkering i flere posisjoner: Interiøret kan deles inn i forskjellige posisjoner i henhold til funksjoner, for eksempel:

Kroppsvedlikeholdsområde: For utvendig inspeksjon og strukturell reparasjon av fly.

Malerhangar: Noen navhangarer har funksjon som komplett flymaling, og har ekstremt høye krav til miljøtetting og ventilasjon.

Spesiell støtte: Vanligvis utstyrt med groper (gir strøm, luftkilde, klimaanlegg), drivstofftilførselssystem og dedikerte dokkerammesystemer for forskjellige flymodeller.

Produktetui

A380-hangaren på Beijing Capital internasjonale lufthavn

Det var en gang den største stålstrukturen for sivil luftfarts hub-hangar i Asia, med vedlikeholdshallen som strekker seg over forbløffende 350 meter eller så. Den har et enormt stålkonstruksjonstak og kan romme flere superstore fly, inkludert A380-er, for vedlikehold samtidig.