Prefabrikkert flyplassstålkonstruksjon

Tilpasset prefabrikkert flyplassstålstruktur fra EIHE Kina-fabrikken bygger bro mellom 80 meter til 150 meter søylefri spennvidde ved bruk av Q355B/Q420B sirkulære romrørfagverk, sveisede boksdragere og sfæriske skjøter i støpestål. Luftfartsterminaler og flyhangarer med bred kropp krever store, uhindrede haller, slik at øyer for passasjerinnsjekking, bagasjekaruseller og vedlikeholdsrom for vingespenn fungerer uten indre søyler.

Takrammen kombinerer sømløse stålrør med sfæriske noder i støpt stål eller boltede kuleledd, og overfører taklast ned gjennom todelte tresøyler, skråstilte boksøyler eller betongfylte stålrør. Over taket monterer vi stående søm av aluminium-magnesium-mangan metallplater med akustisk isolasjon og sifonisk drenering. Hver sveis gjennomgår ultralyd og magnetisk partikkeltesting, etterfulgt av fluorkarbonmaling av marinekvalitet som tåler 160 km/t kystkuling og jordskjelv av grad 8.

Spatial Grid Truss-tak med stort spenn og tunge stålsøyler reist av EIHE på Qingdao Jiaozhou 4F International Airport

CNC Pipe Profiling & Heavy Aviation Spatial Grid Fabrication

Fleraksede rørkryss og totalstasjonskontroller: Buede flyplasstak krever nøyaktig profilering av rørformede grener. I vårt Qingdao-anlegg skråskjærer flerakse plasmaskjæremaskiner komplekse salledd automatisk, etterfulgt av 3D-laserkoordinatmålinger på fabrikkjigger før deler drar til skipshavnen.

Luftfartserfaring på nasjonalt nivå: Som vist under ferdigstillelse av taket på Qingdao Jiaozhou 4F International Airport, leverer produksjonsteamet vårt på 500 medlemmer store luftfartsknutepunkter under stramme tidsplanbegrensninger.

Containerpakking og blokkløfting på stedet for 80m+ flyplassstoler

Forsendelse av lange takstoler i standard havcontainere: For en prefabrikkert flyplassstålkonstruksjon deler designteamet vårt 80m-120m romlige rørfagverk i 11,5m til 11,8m modulære seksjoner med presisjonsbolthylser som glir inn i 40HQ eller 40OT open-top shipping containere.

Blokkmontering på bakkenivå og hydraulisk heising: På stedet kobler jernarbeidere rørstykkene inn i brede takseksjoner på midlertidige gulvjigger, legger til adkomstganger på bakkenivå og løfter de ferdige takpanelene på plass ved hjelp av mobilkraner eller strandjekker.

Yantai Penglai International Airport Terminal Wave-Curved Space Pipe Truss Takstruktur av EIHE

Verifiserte fly- og transittknutepunkter

Vi produserte og bygde det store romlige stålnavrammeverket for Qingdao Jiaozhou 4F International Airport, de bølgebuede terminaltakstolene for Yantai Penglai International Airport, og de romlige rørfagverkstakene for Weihai Nanhai og Rushan South High-Speed ​​Railway Stations.

FAQ

Spørsmål 1: Hva er minimumsbestillingsstørrelsen din og gjennomsnittlig produksjonstidsramme for lufttak?

A: Vårt minste omfang for en prefabrikkert flyplassstålkonstruksjon er 50 tonn eller 800 kvadratmeter. Strukturell detaljering i Tekla tar tolv til femten dager, og produksjonen går mellom trettifem og seksti dager basert på fagverksgeometri og total tonnasje.

Spørsmål 2: Hvordan sikrer du kystterminalinnramming mot nedbrytning av saltluft?

A: Vi renser alle rørelementer til Sa 2,5 renhet, påfører en åtti mikron sinkrik primer, en mellomliggende epoksybarriere og et sytti mikron fluorkarbon topplag, som tilbyr femti år med marine atmosfærisk forsvar.

Q3: Hvor mye bakkeplass må forbli fri ved siden av terminalen under montering?

A: Vi anbefaler å holde et 25m til 35m bredt flatt forkle ved siden av bygningens fotavtrykk for kranoppsett og forhåndsmontering av fagverk på bakkenivå. Våre ansatte leverer et detaljert løftesonediagram.

Q4: Hvilken havn sender du fra, og hvilke handelsbetingelser støtter du?

A: Komponenter er produsert i Qingdao, Kina og lastet i Qingdao havn under FOB- eller CIF-forhold. Vi aksepterer 30 % bankinnskudd og 70 % før containerutsendelse eller remburs.